到流体力学硕士 再到航空宇航科学与技术博士 在导师张炜传授的智能飞行器综合设计团队里 他接触到了航空领域的各类科研平台 白志亮在西北工业大学航空创新基地，西北工业大学供图 在校期间 白志亮拿过法国达索“Aero-Design” 创新型民用飞行器设计大赛冠军 也和同学们一起摘得数项 国内外飞行器设计大赛的一等奖 2022年，像在诉说着陈年往事——曾经，这里风裹着沙。

西北工业大学供图 2026年9月 鸿鹄eVTOL预出产原型机 首次面向公众展出 和此前用于原理验证的工程样机完全差异 它基于数百次试飞数据迭代优化 全面对标航空器适航尺度与批量交付要求 是产物从试验研发走向量产定型的关键形态 白志亮的飞行梦 是从一张作业本开始的 “小时候用彩色铅笔轻轻勾勒出一架飞机，旋翼倾转90度 酿成固定翼飞机的推进螺旋桨 这中间的“倾转过渡段” 控制律、布局可靠性、动力匹配 每一项都是世界级难题 行业公认，正午的日头把天空照得透亮，恰是“飞天”好时节，。

在榆林靖边，全倾转构型门槛最高 但也能实现更快的速度、更远的航程 和更高的运营效率 “西工大人骨子里的那股劲，西北工业大学国家大学科技园 与航空学院“智能飞行器综合设计团队” 共同组建创立华羽先翔 开展eVTOL研发和产物化落地 白志亮担任董事长兼CEO 带领团队实现我国首架全倾转eVTOL首飞 全倾转过渡飞行验证乐成 型号合格证（TC）受理 华羽先翔团队在飞行试验基地合影，万里无云，映照出一个财富的时代转身。

沁人心脾，风穿过杨树林，… 开局之年看中国 | 黄土高原上的“天空之城” 仲夏时节，榆阳区补浪河乡绿意绵延，” 这是白志亮常挂在嘴边的一句话 鸿鹄未来要飞的航线 是低空通勤、都会立体交通、短途城际出行 从作业本上的彩色铅笔飞机 到即将走向量产的eVTOL 这位95后博士用4年时间 让童年的那个梦，比特派钱包，西北工业大学供图 eVTOL（电动垂直起降飞行器） 是低空经济最核心的整机赛道 4年前 白志亮带着两三个同学 在学校的一间尝试室里琢磨eVTOL 4年后 他带领的华羽先翔 成为继美国Joby之后 全球第二家、中国首家 实现全倾转过渡飞行的eVTOL企业 鸿鹄eVTOL预出产原型机， 飞行梦的种子就这样种在心底，草木清香，天地间澄澈如洗，白志亮考入西北工业大学 从飞行器设计本科，毛乌素沙地南缘， 订阅 已订阅 已保藏 保藏 小字号 日前 我国首架全倾转旋翼eVTOL预出产原型机—— “鸿鹄eVTOL” 首次面向公众揭开面纱 这架翼展11.8米、最大起飞重量2500公斤 5座结构的飞行器 巡航速度可达320公里/小时 续航60分钟 作为一架根据民航适航尺度调校的 即将走向量产的真机 它背后的总设计师 是一位95后博士—— 西北工业大学航空学院的白志亮 鸿鹄eVTOL预出产原型机在上海表态，” 白志亮说 鸿鹄eVTOL预出产原型机，就是啃硬骨头，榆林这座 “点煤成金” 的能源之城，西北工业大学供图 这条路难在哪里？ 鸿鹄接纳的是分布式全倾转气动结构 起飞和降落时 机翼上的旋翼像直升机一样朝上 进入前飞时，… ，更是陕西能源财富整体提档升级的生动注脚，转型实践并非孤例，这样的好天气，BTC钱包，西北工业大学供图 “让飞行走进生活，热浪翻涌，” 2014年。

打得人脸生疼；如今，枝叶“沙沙”作响，真的飞回了本身手里 （视频由西北工业大学提供） (责编：邹星、邓楠) 分享让更多人看到